Сарыгин Александр Васильевич
Дата и место рождения: Родился 9 ноября 1920 года в селе Таганай Болотнинской волости Томского уезда Томской губернии
Образование: окончил 11 классов
Место работы: продолжил службу в Советской Армии
Место и дата призыва: 1938
Род войск: ВВС
Воинское звание: полковник
Почетное звание: звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»
Боевые операции: Участвовал в Ржевско-Сычёвской и Воронежско-Касторненской операциях, Курской битве, Орловской, Черниговско-Припятской, Гомельско-Речицкой, Калинковичско-Мозырской, Рогачёвско-Жлобинской, Бобруйской, Варшавско-Познанской, Восточно-Померанской и Берлинской операциях.
Дата присвоения звания Героя Советского Союза: 09.09.1957
Описание подвига: за освоение новой военной техники и проявленные при этом мужество и героизм
Дата смерти: 11.07.1960
Награды:
Память:
Образование: окончил 11 классов
Место работы: продолжил службу в Советской Армии
Место и дата призыва: 1938
Род войск: ВВС
Воинское звание: полковник
Почетное звание: звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»
Боевые операции: Участвовал в Ржевско-Сычёвской и Воронежско-Касторненской операциях, Курской битве, Орловской, Черниговско-Припятской, Гомельско-Речицкой, Калинковичско-Мозырской, Рогачёвско-Жлобинской, Бобруйской, Варшавско-Познанской, Восточно-Померанской и Берлинской операциях.
Дата присвоения звания Героя Советского Союза: 09.09.1957
Описание подвига: за освоение новой военной техники и проявленные при этом мужество и героизм
Дата смерти: 11.07.1960
Награды:
- Медаль «Золотая Звезда» № 11105
- два ордена Ленина (17 июня 1943 года, 9 сентября 1957 года);
- три ордена Красного Знамени (26 августа 1942 года, 28 октября 1943 года, 22 февраля 1955 года);
- орден Александра Невского (10 мая 1945 года);
- два ордена Красной Звезды;
- Заслуженный лётчик-испытатель СССР (7 октября 1959 года);
- другие награды.
Память:
- В посёлке Чкаловский, на доме, в котором жил герой, установлена мемориальная доска.
- Имя Сарыгина носит школа № 4 в городе Кемерово (в настоящее время закрыта, здание сносится), которую он закончил; его именем названы улицы в городах Кемерово, Прокопьевск (Кемеровская область), Болотное (Новосибирская область), село Таганай, Болотнинского района, Новосибирской области.
- В селе Таганай, Болотнинского района, Новосибирской области стоит дом в котором первые 18 лет жил Сарыгин.
В армии с сентября 1938 года. В апреле 1940 года окончил Новосибирскую военную авиационную школу пилотов и до февраля 1942 года был в ней лётчиком-инструктором.
Участник Великой Отечественной войны: в феврале – мае 1942 – лётчик 684-го бомбардировочного авиационного полка, с мая 1942 – лётчик, командир звена, заместитель командира авиаэскадрильи и командир авиаэскадрильи 128-го бомбардировочного авиационного полка. Воевал на Калининском (февраль – ноябрь 1942), Брянском (январь – март 1943), Центральном (март – октябрь 1943), Белорусском (октябрь 1943 – февраль 1944) и 1-м Белорусском (февраль 1944 – май 1945) фронтах.
Участвовал в Ржевско-Сычёвской и Воронежско-Касторненской операциях, Курской битве, Орловской, Черниговско-Припятской, Гомельско-Речицкой, Калинковичско-Мозырской, Рогачёвско-Жлобинской, Бобруйской, Варшавско-Познанской, Восточно-Померанской и Берлинской операциях.
В феврале 1942 года был ранен в руку осколком авиабомбы при бомбардировке противником аэродрома Андреаполь (Тверская область).
6 октября 1943 года во время бомбардировки железнодорожного узла Гомель (Беларусь) при выводе из пикирования его самолёт был подбит огнём зенитной артиллерии. На Пе-2 загорелся правый мотор, лётчик был тяжело ранен осколками в челюсть. Несмотря на это, А.В. Сарыгин сумел сбить пламя скольжением, после чего выключил горящий мотор, перетянул на одном двигателе линию фронта и совершил благополучную вынужденную посадку в поле с убранным шасси. До конца ноября 1943 года находился на излечении в госпитале.
Во время войны совершил 148 боевых вылетов на (10 – на бомбардировщике СБ и 138 – на бомбардировщике Пе-2) для нанесения бомбовых ударов по живой силе и технике противника.
После войны до января 1948 года продолжал службу в ВВС командиром авиаэскадрильи и заместителем командира 128-го бомбардировочного авиационного полка (в Группе советских войск в Германии). В 1945 году окончил Курсы усовершенствования офицерского состава при Грозненском военном авиационном училище лётчиков.
С января 1948 – на лётно-испытательной работе в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС. Провёл государственные испытания реактивных стратегических бомбардировщиков М-4 (в 1954–1956 годах) и 3М (в 1958–1959 годах), а также государственные испытания системы крыльевой заправки на бомбардировщиках Ту-4 (в 1950–1952 годах) и Ту-16 (в 1955–1956 годах), системы заправки по схеме «конус» на бомбардировщике М-4 (в 1958–1959 годах) и системы «Встреча» для заправки топливом в полёте Ту-16. Участвовал в государственных испытаниях бомбардировщиков Ту-4, Ту-12, Ил-28 и их модификаций.
Участник Великой Отечественной войны: в феврале – мае 1942 – лётчик 684-го бомбардировочного авиационного полка, с мая 1942 – лётчик, командир звена, заместитель командира авиаэскадрильи и командир авиаэскадрильи 128-го бомбардировочного авиационного полка. Воевал на Калининском (февраль – ноябрь 1942), Брянском (январь – март 1943), Центральном (март – октябрь 1943), Белорусском (октябрь 1943 – февраль 1944) и 1-м Белорусском (февраль 1944 – май 1945) фронтах.
Участвовал в Ржевско-Сычёвской и Воронежско-Касторненской операциях, Курской битве, Орловской, Черниговско-Припятской, Гомельско-Речицкой, Калинковичско-Мозырской, Рогачёвско-Жлобинской, Бобруйской, Варшавско-Познанской, Восточно-Померанской и Берлинской операциях.
В феврале 1942 года был ранен в руку осколком авиабомбы при бомбардировке противником аэродрома Андреаполь (Тверская область).
6 октября 1943 года во время бомбардировки железнодорожного узла Гомель (Беларусь) при выводе из пикирования его самолёт был подбит огнём зенитной артиллерии. На Пе-2 загорелся правый мотор, лётчик был тяжело ранен осколками в челюсть. Несмотря на это, А.В. Сарыгин сумел сбить пламя скольжением, после чего выключил горящий мотор, перетянул на одном двигателе линию фронта и совершил благополучную вынужденную посадку в поле с убранным шасси. До конца ноября 1943 года находился на излечении в госпитале.
Во время войны совершил 148 боевых вылетов на (10 – на бомбардировщике СБ и 138 – на бомбардировщике Пе-2) для нанесения бомбовых ударов по живой силе и технике противника.
После войны до января 1948 года продолжал службу в ВВС командиром авиаэскадрильи и заместителем командира 128-го бомбардировочного авиационного полка (в Группе советских войск в Германии). В 1945 году окончил Курсы усовершенствования офицерского состава при Грозненском военном авиационном училище лётчиков.
С января 1948 – на лётно-испытательной работе в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС. Провёл государственные испытания реактивных стратегических бомбардировщиков М-4 (в 1954–1956 годах) и 3М (в 1958–1959 годах), а также государственные испытания системы крыльевой заправки на бомбардировщиках Ту-4 (в 1950–1952 годах) и Ту-16 (в 1955–1956 годах), системы заправки по схеме «конус» на бомбардировщике М-4 (в 1958–1959 годах) и системы «Встреча» для заправки топливом в полёте Ту-16. Участвовал в государственных испытаниях бомбардировщиков Ту-4, Ту-12, Ил-28 и их модификаций.
